近两年随着多项监管措施出台，监管层严格把控A股IPO准入门槛，从源头提升上市公司质量，我国A股IPO整体进一步放缓。近期证监会发布IPO多条新规定，表明未来我国主板、创业板上市门槛提高。行业消息显示，在此大环境下行业并购将继续升温。另外，迈入四月，包括灿芯半导体、珂玛科技、拉普拉斯等四家企业IPO迎来最新的消息。IPO新规定，主板、创业板上市门槛提高为深入贯彻落实中央金融工作会议精神和《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》规定，强化资本市场功能发挥，4月12日，沪深交易所发布了《股
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IPO 半导体 A股
● 第四季度营收为6.37亿美元，同比增长13%，与2024年1月4日提供的初步数据一致。● 较2022年第四季度，运营收入和调整后运营收入显著提高。实际结果与2024年1月4日提供的初步数据一致。● 2023年第四季度摊薄每股收益（GAAP）为0.08美元，调整后摊薄每股收益（非GAAP）为0.28美元。● 未来业务储备持续增加，2023年获得的订单总量为6100万套，预计未来会产生74亿美元的收入。●&nb
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Mobileye
2024年1月 22 日，北京——经纬恒润，中国汽车智能驾驶系统解决方案供应商，宣布将于2024年第二季度在国内率先量产基于Mobileye EyeQ™6 Lite芯片打造的ADAS系统。这标志着其在推动汽车安全和舒适功能方面迈出了重要一步。 EyeQ™6是Mobileye系统集成芯片产品中的最新成员，旨在重新定义基础和高阶ADAS产品的性能和效率。搭载Mobileye先进的基于视觉的感知技术，EyeQ™6 Lite在实时检测和周围环境分析方面表现出色。通过先进的人工智能算法处理感知信息，使得系
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经纬恒润 Mobileye EyeQ 高级驾驶辅助系统
2023年，在全球经济逆风以及消费电子市场疲软因素冲击下，半导体产业经历下行调整周期。资本市场上，由于证监会IPO政策收紧，2023年半导体行业上市进度有所放缓，上市企业数量与融资规模减少，部分企业终止IPO，但2023年半导体领域IPO仍旧有不少亮点。全球半导体观察不完全统计，去年共有23家半导体相关企业成功上市，市值超3000亿元。另有60家半导体企业IPO获得最新进展，未来有望登陆资本市场。已上市与排队企业中，材料、设备、IC设计、晶圆代工、封测等产业链环节均有涉及，应用领域则涵盖物联网、显示器、图
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半导体 IPO
2024年1月 15日，安徽芜湖——奇瑞汽车高端品牌星途汽车今天宣布，将成为中国首家推出Mobileye云增强驾驶辅助系统的汽车制造商。星途汽车携手Mobileye（纳斯达克：MBLY）与伯特利ADAS，在星途揽月车型上首次量产这一技术。搭载云增强驾驶辅助系统的星途揽月车型可以通过持续更新，使车辆应对各种驾驶场景。这一系统在具有挑战性的驾驶场景下表现尤为出色，例如能见度差或交通复杂的情况，充分彰显了奇瑞/星途品牌对安全和技术创新的承诺。 奇瑞汽车总经理助理、自动驾驶技术负责人高家兵博士表示：“星
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奇瑞 星途 Mobileye 伯特利 ADAS 云增强驾驶辅助系统
2024年1月 8日，美国拉斯维加斯——Mobileye（纳斯达克股票代码：MBLY）今日宣布，已获得一家西方主要汽车制造商的一系列量产项目合作：多个国际品牌预计将基于Mobileye三大核心平台——Mobileye SuperVision™、Mobileye Chauffeur™和Mobileye Drive™——来实施新的自动驾驶解决方案。此次合作涉及17款燃油和电动汽车车型，计划于2026年开始交付。该项目合作范围广泛，涵盖了Mobileye独特的创新软件工具，确保每个品牌都能够为用户提供高度定制化
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Mobileye 自动驾驶技术
● 第三季度营收为5.3亿美元，同比增长 18%。● 与 2022 年第三季度相比，运营收入和调整后运营收入大幅提高。● 2023年第三季度摊薄每股收益（GAAP）为0.02美元，调整后摊薄每股收益（非GAAP）为0.22美元。● 与主要汽车制造商在高阶产品合作方面持续取得进展，并在第三季度与中国一汽（Mobileye SuperVision™ 和Mobileye Chauffeur™）和 极星（Mobiley
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中国最大的汽车集团之一中国一汽与全球自动驾驶解决方案领导者Mobileye近日宣布建立战略合作伙伴关系，充分发挥双方在软件、硬件、技术产品等方面的行业优势。双方将共同开发基于Mobileye SuperVision™和Mobileye Chauffeur™平台的全新产品，为用户打造安全美好的出行体验。9月13日，在长春举办的签约仪式上，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记邱现东及Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授主持了签约仪式。两家公司将从一汽红旗品牌车型开启合作，将Mob
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中国一汽 Mobileye 自动驾驶
9月12日消息，据知情人士透露，英国芯片设计公司Arm在美首次公开募股（IPO）已经获得10倍的超额认购，投行计划在当地时间周二下午之前停止接受认购。据外媒援引知情人士消息，由日本软银集团控股的ARM将在周二提前一天停止接受认购，但本周三为所发行股票定价的计划不变。公司IPO提前停止接受认购的情况并不罕见，通常表明投资者的需求强劲。知情人士补充说，到周三Arm此次IPO最终可能会获得高达15倍的超额认购，但一切尚未确定，随时可能发生变化。Arm代表拒绝置评。此前有报道称，Arm在考虑提高IPO发行价的价格
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Arm IPO 认购
9 月 11 日消息，日本软银集团旗下的芯片设计公司 Arm 上周公布了其 IPO 定价，计划以每股 47 至 51 美元的价格发行 9550 万股美国存托股票。这将是今年美国最大的此类交易。据路透社，Arm将获得大量投资者支持，以达到其首次公开募股（IPO）指示性区间的最高估值 ——545 亿美元（IT之家备注：当前约 4005.75 亿元人民币）。消息人士称，鉴于 IPO 超额认购，Arm 正在讨论提高价格区间（47- 51 美元 / 股）的可能，并试图超过 545 亿美元的估值。另外，消息人士补充称
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Arm IPO
全新智能豪华纯电汽车品牌smart近日宣布，即将推出一款特别版车型。该车型将为用户提供基于Mobileye SuperVision™系统打造的NSP智能领航辅助（Navigation smart Pilot）及一系列高阶智能驾驶辅助功能。该特别版电动车型将上线smart Pilot Assist 2.0版本系统，基于现有smart精灵#1的强劲安全性能，在特定运行设计域内逐步提供在高速及城市快速路上可用的自动导航、自动变道、自动上下匝道以及其他智能交通安全功能。该车型的发布彰显了 smart品牌全球化战略
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Mobileye SuperVision 智能驾驶系统
9月6日，软银旗下芯片设计公司Arm提交给美国证券交易委员会（SEC）的首次公开募股（IPO）文件显示，苹果已与Arm就芯片技术授权达成了一项“延续至2040年以后”的新合作协议。目前，Arm拒绝就其提交文件以外的内容发表评论，苹果也没有立即回复置评请求。Arm IPO吸引各路巨头Arm在科技行业扮演着不可或缺的角色，它将其芯片设计授权给包括苹果在内的500多家公司，已经占据了智能手机芯片领域95%以上的市场份额，包括平板电脑等，实际上已经完全控制了整个移动芯片领域。从Apple Watch到iPhone
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苹果 Arm RISC-V IPO 软银
搭载Mobileye SuperVision™的极氪001在上海今日，全球智能出行科技品牌极氪宣布即日起向11万名极氪001电动汽车车主推送一项重磅的OTA功能升级。本次升级是基于Mobileye SuperVision™平台打造的高级驾驶辅助功能的全球首次亮相。超过1000名先锋用户对升级后的极氪NZP高速自主领航辅助系统的一流表现给予了积极评价。NZP充分利用了Mobileye SuperVision的11个摄像头，其中包括七个800万像素的高清摄像头，以及环视鱼眼摄像头，同时还配备了前向毫米波雷达和
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Mobileye SuperVision 自主领航辅助功能 极氪
英国芯片设计公司Arm计划最早于下周二开始与潜在投资者会面，之后一周在纳斯达克上市。据知情人士最新透露，Arm的大型IPO目标估值在500亿-550亿美元之间。预计软银集团(SoftBank)将在此次发行中出售约10%的流通在外股。这将使Arm的IPO成为今年规模最大的IPO，并将有助于确定沉寂的IPO市场是否准备苏醒。在2016年，软银以约320亿美元的价格收购了Arm，后者专注于开发和授权Arm架构的处理器和相关技术，这些技术被广泛应用于移动设备、嵌入式系统和各种计算设备中。在收购协议达成时，软银创始
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Mobileye和极星近日宣布，将共同合作把Mobileye Chauffeur™ AV平台驱动的自动驾驶技术技术引入极星4，以及未来其他的潜在车型中。该平台由亿咖通进行生产和集成。此次合作充分体现了极星的使命——不仅要打造具有世界一流设计和可持续性的汽车，同时还要提供尖端科技创新的用户体验。极星的高性能电动汽车具有极佳的动态性能，能够为用户提供愉悦的驾驶体验。Mobileye Chauffeur的加入则增加了额外的实时的便利性，让用户能够按需选择自己喜欢的驾乘方式。已搭载Mobileye Su
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